|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| We listen to: | ||
INTRO |
 Do Solun (na fotosot, terminalot za patni~ki brodovi) se znae: avtomobil,
avtobus, motor ili voz. Ama potoa? Potoa e ve}e pra{awe kolku na komoditet tolku na xeb i / ili vreme. Vedna{ da bideme na~isto: `eleznicata niz Grcija e za nikade. Ako ne veruvate na zbor - pogledajte im ja sopstvenata statiska. Veke so decenii OSE (Organismos Sidirodromon Ellados) prevezuva odvaj okolu i{no. Toa zna~i deka sekoj Grk edna{ vo godinata se ka~uva na voz. I potoa mu se potrebni 12 meseci za da zaboravi kako bilo. Drugo dvaeset e toa {to ne stanuva zbor za `elezopatna mre`a: edna linija od Istanbul preku Aleksandropoli za Solun koja tamu se ras~ataluva na dve. Edniot krak kon Evropa (preku Gevgelija) drugiot, kako apendicit (slepo crevo) za Atina. I toa e se - ako ne se brojat dve relikviski tesnolinejki. Ednata od niv od Atina za Patra i taa se bastumi na transferi so avtobusi kaj Korint. Drugata od Volos do Kalambaka, koja i ne e tolku lo{ izbor za{to nekako go podgotvuva ~oveka za pat vo edno damna minato vreme: odi za za Meteora, kade lu|eto u{te so ~ekrk i fortoma gi ka~uvaat do manastirite. Ste go videle to na Xejms Bond-film, ama treba tamu stvarno da se otide i da se do`ivee toa na svoja ko`a inaku }e ste kako dedo mi Angele Cvetkov koj pred da umre, na 97, vele{e: "Sve imam videno na televizija sinko, i Arktik i Antartik, nikade ne mi se odi". Taka, drumskiot transport sam po sebe se predlaga kako prv nareden logi~en izbor. Na drumovite e barem `ivo, da ne ka`am karma-ka{asi. Nekoi 135 milioni patnici godi{no na me|ugradskite avtobuski linii. Grcija ima registrirani 27.000 avtobusi i tie se re~isi sekojdnevno po drumovite. Ne se luksuzni, no vr{at rabota. Poentata mi be{e da poso~am deka me|u gr~kata `eleznica i drum ~ovek e kako me|u Scila i Haribda. No ako ve}e mo`e da se izbira - podobro Scila. Poveselo e so nea, poprakti~no i mnogu, mnogu pobrzo. {to nikako ne zna~i deka e i pobezbedno. Naprotiv, no za toa pod "drumski soobra}aj". Od vremeto koga `iveev vo Atina do denes sosedive ja prepolovija svojata trgovska flota od 3.890 na 2.052 broda me|utoa brojot patnici na doma{nite linii se zgolemi od 25 na 55 milioni godi{no. Toa e edno 20 pati pove}e otkolku {to na doma{nite linii prevezuvaat avionskite kompanii (glavno Olimpik) i ako ne ste impresionirani eve, kako Amdi Bajram, 2002 % pa neka pukne kaj }e pukne. Nema tuka zbor: lu|evo se morjaci. Sakaat da se lulaat po 2-3 saati (da ne ka`am 5-6 bez problem) vo edni kanti {to ovde od milina samo gi vikaat brodovi. U`ivaat, pa toa mu e. Vrskite me|u ostrovata i onbie prvenstveno so Atina ama eve i so Solun, se doteruvani, doteruvani so vekovi i okolu niv se ispleteni celi semejni i op{testveni tradicii i od kade do kade sega - hop, so avion! Avio-prevoznicite se do gu{a vo kal od problemi. Olimpik, na primer, vo 2000-ta godina na doma{nite linii imal 3.715.000 patnici a vo 2002-ta odvaj 2.883.000. Toa se okolu 900.000 patnici pomalku ili 6000-7000 otk`ani poletuvawa ili prazni avioni i ogromni zagubi. Ova ne e ekonomija: ova e turisti~ka informacija zatoa {to (uveren sum deka e taka) sekoj moment na sekoja linija mo`e da ima otka`uvawe i redovnosta na poletuvaweto e dubioza dodeka ne se letne za Hios, na primer. Posle e zabavata. (Damna vo pedesetite, moravme da u~ime srpska jezika Imav u~itelka :::  |
|
